【48812】G3铜陵长江公铁大桥开端架起主缆
来源：bob最新版下载地址 发布时间：2024-08-20 13:58:4412月4日，由安徽铜陵市交投集团出资建造、中铁大桥院规划、中铁大桥局承建的世界首座双层斜拉-悬索协作系统大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架起完结，大桥慎重进入主缆架起施工阶段。
G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆，两头别离锚固在南、北锚碇，把大桥南、北边跨和主跨连为一体。其间，中跨每根主缆由169股索股组成，主缆直径879毫米；边跨每根主缆由179股索股组成，主缆直径905毫米。单股索股由127根长1805.7米、直径5.4毫米、规范强度为2000兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成。2根主缆的高强钢丝首尾相连长约8万千米，可绕地球约2圈；总分量约1.44万吨，相当于约285节高铁车厢的分量。
针对这种全新的桥型，面临“世界首座”的难度和应战，中铁大桥院规划团队剖析各种施工安排计划，提出“单侧同步、南北异步、系统同步”的指导性施工准则，拟定斜拉段和悬吊段同步架起装置的整体施工工序，比较于传统斜拉桥和悬索桥主梁次序施工的计划，明显缩短工期，节省本钱。
“为保证主缆线形的精度，将对架起的索股进行先主跨后边跨的垂度调整。调整需挑选在风小、雾小且温度安稳的夜间进行，调整完结后还需进行不少于3天的线形观测。”中铁大桥局G3大桥项目部一分部副经理李龙说，估计2024年2月初完结主缆架起。
据介绍，G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善归纳交通设施建造、完成跨江开展的重要工程，也是中铁大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座长江公铁大桥。大桥建成后，关于打造合铜开展带，全方面推动皖南世界文明旅行示范区建造，加速完成区域经济协调开展，加强长三角彼此连通，构建现代化归纳交通运输系统具有积极意义。
